航空航天業是最傳統也是最為重要的數控折彎機模具應用領域。在該行業中，數控折彎機模具一般用來切削飛機結構件。從壽命上看，PCD數控折彎機模具一般能進步20倍。
模具制造業是數控折彎機模具用量最大的行業之一。如斯大的市場，低水平的勞動出產率，再加上制造技術的不斷提高和發展，對數控折彎機模具行業來說，既是機遇，更是挑戰。與硬質合金比擬，PCD數控折彎機模具速度可達4000m/min，而硬質合金只有其1/4。
一百多年來，數控折彎機模具的切削速度不斷進步，帶來了加工效率的變化，進一步帶來了加工范圍的拓展。
。這些研發是方方面面的，我們抽出與數控折彎機模具有關的方面來分析，著重研討結構件材料的使用。切削加工發展的最大標志，就是高速切削加工（high speed cutting，簡稱HSC）的發展。數控折彎機模具材料的選擇是切削加工成功的基礎。這些結構件一般體積較大，過去大量采用鋁合金。
除了機身結構件外，對飛機發念頭的加工也是一個難點。而華鍛高速加工僅需要毛坯淬火—粗加工—半精加工—精加工以及超精加工等環節，從步驟上來說就減少了三個，加工時間比傳統加工方法縮短30%～50%左右；在加工小尺寸部件時，這種上風尤其顯著。跟著鈦合金、復合材料應用領域的擴大，對數控折彎機模具加工的要求也越來越高。從加工出的表面質量看，PCD的效果比硬質合金要好30%～40%。市場對數控折彎機模具的需求，不僅是量的增長，更重要的是質的進步。更有甚者，過去某些企業制作復雜的模具，基本上都需要3、4個月才能交付使用，采用高速切削加工后，只需要半個月便可完成。從用戶行業看，有七大行業對數控折彎機模具的需求量最為明顯。此外，CBN（立化氮化硼）超硬材料數控折彎機模具和表面涂層數控折彎機模具的發展對推動切削加工技術的提高也功不可沒。僅從加工過程上看，傳統的切削加工，一個被加工工件（如模具），需要經由毛坯退火—粗加工—精加工—淬火—EDM預備—電火花加工—特別的精加工—人工拋光等程序。作為國家重點攙扶產業之一，近年來，政府已投入大量資金用于航空航天業大型客機的研發。在模具制造過程中，成型模、熱作模、冷作模、塑模等幾乎所有環節中都需要用到數控折彎機模具。
切削加工技術的發展趨勢從折彎機模具發展歷程看，折彎機 從十九世紀末到二十世紀中期，數控折彎機模具材料以高速鋼為主要代表；1927年德國首先研制出硬質合金數控折彎機模具材料并獲得廣泛應用；二十世紀50年代，瑞典和美國分別合成出人造金剛石，切削數控折彎機模具從此步入以超硬材料為代表的時期。發念頭一般采用難加工材料制成，外形復雜，需要切槽鉆孔、葉片加工等工序，對數控折彎機模具的實際切削效果要求非常高。
從勞動出產率看，有統計資料表明，中國和德、美、日等發達國家比擬，大約差距3～5倍。此外，汽車、高速列車、一般機械制造業、以及近年來逐漸擴大用量的木材加產業都已成為數控折彎機模具行業的主要戶。一個高速切削加工系統所涉及的方面良多。二十世紀70年代，人們利用高壓合成技術合成了聚晶金剛石（PCD），解決了自然金剛石數目稀少、價格昂貴的題目，使金剛石數控折彎機模具的應用范圍擴展到航空、航天、汽車、電子、石材等多個領域。此外，為知足飛機結構件的高質量要求，一般情況下都選用整體毛坯來加工，90%以上的材料都將被切除掉，因為加工量大，折彎機 因此對加工效率要求極高。
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